עם המגזר הרכב הופך ממוקד ברכבים חכמים, הצורך ברכיבי תקשורת מתקדמים גדל במהירות. מחברים קואקסיאליים, שהם מרכזיים בהתקדמות טכנולוגית זו, פורצים גבולות לקראת פריסת טכנולוגיות מתקדמות לרכבים אוטונומיים ומחוברים. נכון לעכשיו, ישנם 6 רמות שונות של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית: L0-L5: L0 נהיגה ידנית ללא רמת אוטונומיה כלל; L1 נהיגה עם מידה מסוימת של אוטומציה; L2 רמת אוטומציה עם סיוע נהיגה מסוים; L3 רמה עם סיוע נהיגה אוטומטי; L4 רמה עם הפעלת רכב ללא אדם; L5 הפעלה מלאה ללא נהג.
חיוניות העברת אותות מדויקת
בשל רמת היציבות הגבוהה שלהם, מחברים קואקסיאליים ידועים בהעברת אותות אמינים, מה שהופך אותם מתאימים לשימוש ברכבים חכמים. ממערכות סיוע לנהג מתקדמות (ADAS) ועד ניווט בזמן אמת ותקשורת רכב-לכל (V2X), מחברים אלה מבטיחים עבודה עם השהיה נמוכה במהלך החלפת נתונים, תוך יכולת להתמודד עם כמויות גבוהות של דימויים, דבר שהוא קריטי בכל היישומים המתמקדים בפונקציונליות ובטיחות הרכב.
בנויים לשרוד בסביבות רכב
מצבים אוטומטיביים הם תנאי הפעלה קשים לכל מכשיר, בין אם מדובר בטמפרטורות קיצוניות, לחות או רעידות. לכן נדרשות פתרונות ברמת רכב, מחברים קואקסיאליים גם תוכננו עבור מצבים אלה, בעלי חוזק גבוה העומד בסטנדרטים של יצרנים כמו ISO/TS 16949 ו-IEC 60169.
מה השימושים המרכזיים של רכבים חכמים
1. מערכות רדאר: מערכות רדאר משתמשות בחיבורים קואקסיאליים ביישומי גלי מילימטר למניעת התנגשות ולמערכות שמירה על מהירות גבוהה אדפטיבית.
2. מודולי מצלמה: זה משמש לעזרה בחניה ולתצוגה סביבתית שבה נתפסות תמונות מסביב לרכב.
3. מודולי תקשורת: אלה הם רכיבי תקשורת קריטיים הקשורים לטכנולוגיית V2X המאפשרת לרכבים לתקשר עם אלמנטים סביבתיים כמו תשתיות, הולכי רגל ורכבים אחרים.
פתרונות מותאמים לפי אינטרס
המפיקים המובילים בעולם כמו רוזנברגר מציגים חיבורים קואקסיאליים מותאמים אישית שמתאימים לסקטור הרכב כמו גרסאות קטנות יותר שמתאימות למקומות קטנים יותר, תדרי פעולה גבוהים יותר ויעילות שידור טובה יותר.
דחיפת גבולות
רבים מהחידושים המונעים באופן אוטונומי, חשמליים ומבוססי/מאפשרי IoT פועלים באמצעות מחברים קואקסיאליים. עם המודרניזציה של רכבי נהיגה חכמים, פתרונות המחברים עדיין יהיו בחזית בעתיד הקרוב לבטיחות רכבים, חיבוריות ויעילות.
2024-06-03
2024-06-03
2024-06-03