ສ້າງອຸປະກອນຫັດສົ່ງລົດຂັ້ນສູງ ຕຳແໜ່ງໃນການພັດທະນາຄວາມເປັນອິດສະຫຼະຂອງລົດ

[环球, ປະຈຸມີ 2023] -- ເນື່ອງຈາກອົງການລົດໂລກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງມັນໄປສູ່ການຊ້າຍຫົວ, ການເຂົ້າໃຈ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ, ການລົ້ມສູດໃນເທັກນິໂຄງຮູ້ໆໃໝ່ແມ່ນກຳລັງເປັນຫົວໃຈໃນການປຸກຄວາມພັດທະນາຄວາມເປັນອິດສະຫຼະຂອງລົດ. ອັນຈາກເສົາເบาໄປເຖິງເສົາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ອັນຈາກເຄື່ອງສົ່ງທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສັບສົນໄປເຖິງລະບົບເສົາທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ, ອົງການລົດແລະຜູ້ສະໜອງແມ່ນກຳລັງປຸກຄວາມແຫຼ່ງແຫຼ່ງຂອງການລົດທີ່ມີຄວາມສຸກສະຫຼະ.

ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳໜັກແລະວัດຖຸ: ການອັບເດດຄູ່ໃນດ້ານພະລັງງານແລະຄວາມມັນທົບ

ການໃຊ້ວัດຖຸສາຍຄົມຄາບໂຄນ, ຂະຫຍາຍເຕັກສີ່ທີ່ມີຄວາມແຂງ, ແລະມັງກາເຊີຍໄວ້ໄວ້ໃນລົດສະຫຼີມ ອາດເຮັດໃຫ້ລົດມີນ້ຳໜັກນໍ້າຍິງ 20%-30% ເຊິ່ງຍັງຄວາມແຂງຂອງຮູບແບບ. Porsche ທີ່ສຸດໃນລົດສະຫຼີມໄຟຟ້າໆ purely Taycan GT ອີງຢູ່ກັບ ມີ ຣູບຄາບໂຄນທັງໝົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງລົດນໍ້າຍິງ 15% ກວ່າການປ່ຽນແປງກ່ອນ ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ຄວາມຫ່າງ; ເນື່ອງຈາກ Tesla Cybertruck "ເປັນເ(Collectors) 30X cold-rolled stainless steel" ທີ່ມີຄວາມແຂງ ແລະ ສຳເລັດການປ່ຽນແປງນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງການປ່ຽນແປງ. ອຸດສາຫະກຳລາຍງານ ຕົວແທນວ່າ ໃນປີ 2027 ການຂາຍວັດຖຸນ້ຳໜັກຈະເກີນ US$120 ບິລລິ້ນ, ກັບອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນປີລະ 9.3%.

ການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບຂັບ: "ການແຂ່ງຂັນພະລັງງານ" ຖ້າຍົກລົງໃນລົດເຄື່ອງເຄື່ອງແລະລົດໄຟຟ້າ

ໃນ ໂລກຂອງເຄື່ອງປະຕູ້ຫຍຸດ, ລະບົບການແຈກເຄື່ອງສົ່ງຫວາງໄຟ້ມທີ່ພິດທະມາດຂອງ Bosch ຕໍ່ໄປ 44%. ການຮວບຮວມກັບເทັກນິໂຄງ VGT (Variable-Geometry Turbocharging Technology), ອັດຕາພະລັງຂອງລົດຕັກທີ່ມີລະບົບນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ແລະການຜົນລົງຂອງເຄື່ອງປະຕູ້ຫຍຸດຫຼຸດລົງ 30%. ໃນ ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຊອກ, ມຸລະກຳ SiC (Silicon Carbide) ກຳລັງເປັນຈຸດສັກ: "e-platform 3.0" ຂອງ BYD ຕຳແໜ່ງພະລັງຂອງມอเตີ້ໄປຫາ 97.5% ກ່ຽວກັບ Inverter SiC, ແລະ ກັບ ລະບົບ 800V ທີ່ມີຄວາມດັ່ງສູງ, ມັນສາມາດເພີ່ມ 150 ກິໂລເມືອງ ກ່ຽວກັບການເຕັມແບດ 5 ນາທີ່. ເຖິງແມ່ນ, ດ້ານຂໍ້ມູນທີ່ວັດໄດ້ຂອງ ເບັດແບດ້ອນຂອງ Toyota ຄຳນວນວ່າ ຄວາມໜັງຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 2.5 ເທົ່າ ກ່ຽວກັບ ເບັດແບດ້ອນລີທີ່ມັນເກົ່າ, ແລະ ການຜະລິດຫຼາຍຄັ້ງ ກຳລັງມາກ່ອນ ການແຜນ 2 ປີ.

ພື້ນຖານອິນເຕີລີຈັນແລະລະບົບຄວບຄຸມໂດຍເສັ້ນແທນ: ກຳລັງນິຍາມຄວາມສຸດສຸດຂອງການຄວບຄຸມ

ລະບົບ "ຄວາມຊ່ອງແຈນຂັ້ນຕໍ່ໄປ" ທີ່ຖືກສະເຫຼິດອອກໂດຍ Continental ໄດ້ຍຸດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຂັດ, ແລະອັນຕິສັນພິດຂັດສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້ໃນເວລາຈິງ. ລວມທັງກັບລະບົບການຫັນທີ່ເຫັນຜົນ 500 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ່, ອຸປະກອນສາມາດແປງແລະເລີ່ມໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເປັນຫນຶ່ງກັບລະບົບເສັ້ນທາງແລະລະບົບຄົນຕໍ່. Mercedes-Benz AMG E ລະບົບແຈກຄວາມແຮງອິเลັກໂຕນິກ ທີ່ມີໃນລົດ hybrid supercar ສາມາດສຳເລັດການແຈກຄວາມແຮງ (torque vectoring) ນໍ້າ 10 ມິລິວິນາທີ່, ເພີ່ມຄວາມເรັ່ງຂອງການເລີ່ມຂັດ 12%. ບຸກຄົນໃນອຸດົມສາດໄດ້ກ່າວວ່າ ການສຳເລັດຂອງເทັກນິໂຄງຄວາມຊ່ອງແຈນ ໄດ້ເປັນທາງສູ່ການຂັບອັດຕະໂມມ L4 - Cadillac Celestiq 2024 ສາມາດຮັບການອັບເດດ OTA ຂອງຫັນແຫຼ່ງທັງໝົດ.

"ການແຂ່ງຂັນ" ຖ້າງກັບເຊື່ອມແລະຫັນຄິດ

ชิป NVIDIA DRIVE Thor รวมฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติ การโต้ตอบภายในห้องโดยสาร และการควบคุมยานพาหนะด้วยกำลังการคำนวณ 2,000 TOPS และรองรับการประมวลผลวิดีโอความละเอียด 8K จากกล้อง 18 ตัวในเวลาเดียวกัน ในขณะที่ Mobileye EyeQ6 เพิ่มประสิทธิภาพพลังงานขึ้น 3 เท่าผ่านกระบวนการ 5 นาโนเมตร การอัพเกรดฮาร์ดแวร์ส่งเสริมการใช้งานฟังก์ชันโดยตรง: ระบบ NGP ในเมืองของ Xiaopeng G9 อาศัยเรดาร์อัลตร้าโซนิก 12 ตัว เรดาร์คลื่นไมโครเวฟ 5 ตัว และเรดาร์เลเซอร์คู่ โดยลดเวลาล่าช้าในการตัดสินใจภายใต้สภาพถนนซับซ้อนเหลือต่ำกว่า 80 มิลลิวินาที องค์กรวิเคราะห์ตลาด Yole คาดการณ์ว่าขนาดตลาดของ LiDAR ในรถยนต์จะเกิน 6.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025

ທີ່ມາຂອງອຸ່ນສານ

ຫົວຫນ້າ ບໍລິສັດ Roland Berger ທີ່ ມີ ຊື່ ສຽງ ໃນ ໂລກ ກ່າວ ວ່າ "ການ ປະດິດ ສ້າງ ຮາດ ແວ ກໍາລັງ ທໍາລາຍ ລະດັບ ຄວາມ ສາມາດ ທີ່ ເປັນ ມູນ ເຊື້ອ". "ເມື່ອການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຂອງຊິລິໂຄນຄາບິດ, ແບັດເຕີຣີທີ່ແຂງແຮງແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກໍາ ຄອມພິວເຕີສູນກາງສ້າງຄວາມ ສໍາ ຄັນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ໃນຫ້າປີຂ້າງ ຫນ້າ ຈະເຫັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວ 2 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍການປ່ອຍລົດຫຼາຍລຸ້ນໃນງານວາງສະແດງລົດຈັກ Munich ແລະ CES, ການປະຕິວັດປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຮາດແວນີ້ໄດ້ຍ້າຍຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກ, ຂຽນຄືນກົດລະບຽບການເດີນທາງແບບເຄື່ອນທີ່.