החשיבות של פסלים של אנרגיה חדשה בתוכניטים חשמליים

החשיבות של פסלים של אנרגיה חדשה בתוכניטים חשמליים

כחלק המחבר המרכזי של מערכת החשמל בלחץ הגבוה של רכב אנרגיה חדשה, הקפיץ הכתר של אנרגיה חדשה משחק תפקיד בלתי ניתן להחלפה בהבטחת יעילות, בטיחות ואמינות של העברת כוח. חשיבותו מתבטאת בעיקר בחמישה מימדים אלו:

1. אופטימיזציה של הביצועים חשמליים: שמירה על העברה יציבה של זרמים גדולים

1. התנגדות מגע נמוכה והדחה יעילה

הקפיץ הכתר מפחית באופן משמעותי את ההתנגדות למגע (ערך טיפוסי <0.5m ω ) והפסד אנרגיה באמצעות תכנון מגע מרבי (כגון מבנה קפיץ מסוג שטר). למשל, בחיבור חוטי מתח גבוה, קפיץ הכתר יכול להכיל עשרות נקודות מגע, מה שגדול יותר ב-65% מהשטח של נקודת המגע של ​​ קפיץ חוט מסורתי, מה שמפחית בצורה יעילה את עליית הטמפרטורה ( δ T<15 ℃ @600A) ומנעת את הזדקנות החומרים עקב חימום מקומי.

2. יציבות אות רדיו תדר גבוהה

במהלך העברת האות בין עמוד ההעמסה למערכת הבקרת של הרכב, תכונות המגע האלסטיות של הקפיץ הכתר יכולות לדכא רעידות במגע ולהבטיח את שלמות האותים בתדר גבוה (כמו BUS CAN). היכולת שלה לערוך דחיסה אדפטיבית (טווח לחץ מגע 5-20N) מתאימה לרעדות במחצית ומפחיתה את שיעור השגיאות של סיביות אות.

2. התאמה לסביבה: להתמודד עם תנאים עבודה קשים

1. התנגדות למתח גבוה והגנה חשמלית

קן הקפיץ הכתר כולל עיצוב שכבה מסוכנת (כמו קליפה מפלסטיק PPA) כדי להשיג מרחק זחל של ≥ 24 מ"מ, המקיים את דרישות החסימה של מערכת המתח הגבוה של 600V. יישום מעטפת גומי סיליקון מוסר לה חזק דחיסה של 3.5KV/מ"מ, מתאימה לסביבות עם לחות גבוהה ובخار מלח.

2. התנגדות לרעידות והתנגדות לעייפות

תדר הרעידה של רכבי אנרגיה חדשה יכול להגיע ל-20-200Hz במהלך הנהיגה. המבנה העקום של דפי הכתר של הקפיץ (כמו טכנולוגיית Amphenol Radsok) מקלים את הפגיעה דרך דפורמציה אלסטית, והחיים של ההתקנת הפלג הם יותר מ-10,000 פעמים (קפיצי הדפים המסורתיים הם רק 5,000 פעמים).

3. קלות משקל ויעילות מרחב

1. חדשנות בחומרים ובמבנה

השימוש בבריליום נחושת סплав (כמו C17410) כדי להחליף נחושת מסורתית מפחית את הצפיפות ב-15% (8.9 → 7.7ג"ס ³ ) תוך שמירה על תדמית ( ≥ 120MS/m). תכנון הקפיץ הכתר הקומפקטי מפחית את נפח המחבר ב-30%, מה שמתאים לתכנון חבילת בטריות קומפקטי.

2. תכנון אינטגרלי

המבנה המורכב של כפול-קפיץ (כגון האלקטרודות החיוביות והשליליות משתפות את קפיץ הכתר) מפחית את מספר נקודות החיבור, וגובה המחבר ה高_VOLTAGE מוחץ ל-12 מ"מ (העיצוב המסורתי דורש 18 מ"מ), מה שמשפר את יעילות השימוש בחלל בכלי רכב.

IV. אחריות לבטחון ו.borderWidth

1. הגנה מפני מגע שגוי והגנה מפני קצר חשמלי

עיצוב הפלוג הכיווני של המניפת הכתר (כגון התאמה של פניית חרוט) מבטיח שהפלוג ממוקם בצורה נכונה והלחץ של ההשקה מופץ באופן אחיד כדי להימנע מהסיכון של קצר חשמלי שנגרם על ידי אי-הכוונה. נתוני ניסוי מראים שהאמינות של ההגנה מפני הצבת פלוג שגויה מגיעה לסטנדרט IP2X.

2. סובלנות לטמפרטורות קיצוניות

באמצעות טיפול תרמי ( محلול + ישן) וציפוי משטח (עובי הציפוי כסף 5-10 μ במ'), הקפיץ הכתר שומר על מודולוס אלסטי יציב (שיעור שינוי <5%) הטווח של -40 ℃ ~150 ℃ , מה שמתאים לתנאי העבודה של מערכת ניהול חום הסוללה.

ה. כלכלת עלות ותחזוקה

1. אופטימיזציה של עלות מחזור חיים מלא

עיצובהצורה של התקנה ללא כלים של הקפיץ הכתר (כגון כובע סוף אוטומטי) מפחיתה את זמן ההרכבה (מוכיחה 3 דקות למקטע) ותומכת בהחלפה מהירה. בהשוואה לקפיץ שיניים, עלות התיקון נמוכה ב-40%.

2. חיסכון בעלות באמצעות ייצור מסיבי

תהליך הדקיקה (דיוק ± 0.02 מ"מ) שומר על המחיר היחידני של הקפיץ הכתר ￥ 2-5/מקטע, שהוא נמוך ב-60% מהפתרון של קפיץ חוט מותאם אישית. תחליף מקומי (כגון ברייליום נחושת C17510 מקומי) דוחס עוד יותר את עלויות החומרים ב-30%.

הוֹדָעַת הַמִּטְיָן

1. לשדרוג חומרים: יישום נחושת ברייליום ננוקריסטלי (הולכות 135MS/m) וקופסה מפלסטיק מחוזק עם איבר פחמן (CFRP) מובילים את צפיפות הכוח ל-3kW/L.

2. אינטגרציה חכמה: הכתר החכם המאוד עם חיישן טמפרטורה NTC מובנה מוניטרת את טמפרטורת נקודת ההשקעה בזמן אמת והיירה על סיכונים של חימום יתר.

3. ייצור ירוק: תהליך חליפי ללא ציאניד להצ Calderplace מחליף את הציפוי הכספית מסורתי, מפחית זיהום מתכONO כבדים ועולה בקנה אחד עם התקנים של RoHS 2.0.

האיטרציה הטכנית של כתרים חדשים לחשמל קשורה ישירות לטווח, מהירות התדלוק והתקני בטיחות של רכביו חשמל חדשים, והחדשנות שלו הפכה לפוקוס העיקר בתחרות התעשייתית.