רכיבי חומרה אוטומוביליים מתקדמים מובילים לאינובציה ביצועים של רכב

[גלובלי, אוקטובר 2023] -- בעוד תעשיית הרכב העולמית מאיצה את השינוי שלה לכיוון חשמל, אינטליגנציה וקיום בר קיימא, פריצות דרך בדור החדש של טכנולוגיית חומרה הופכות למנוע הליבה לשיפור ביצועי הרכב. מחומרים קלים עד חיישנים מדויקים מאוד, מכנופי כוח יעילים ועד מערכות תציר אינטליגנטיביים, יצרני רכב וספקים מגדירים מחדש את גבולות חווית הנהיגה באמצעות חדשנות חומרה.

מהפכה קלות וחומר: שיפור כפול ביצועים ובאפקטיביות אנרגיה

השימוש הרחב בkompozitim של פיברคารבון, אלומיניום בעוצמה גבוהה ומגנזיום איפשר ל乗りים להפחית את המשקל ב-20%-30% תוך שמירה על קשיחות המבנה. ה-Porsche החדשה ביותר, הספורטscar חשמלית טאייקן GT, משתמשת ברooft מלא מפיבר קרבון, מה שמחמיץ את משקל הרכב ב-15% בהשוואה לדור הקודם ומציאה את הטווח שלו ב-8%; בעוד שהגוף של Tesla Cybertruck עשוי מסטainless steel "על 30X קרירול" המאגד בין легקיות לבין התנגדות לירי באמצעות חדשנות בחומרים. דיווחי תעשייה מראים שב-2027, גודל השוק של חומרים קלים יעלה על 120 מיליארד דולר אמריקאי, עם שיעור צמיחה שנתי מורכב של 9.3%.

אבולוציית מנוע הכוח: "התחרות הביצועים" בין מנועי דלק לדרייבים חשמליים

בתחום מנועי בעירה פנימית, מערכת הזרקת דלק ידידתית של בוסך' המאוחרת מגדילה את האפקטיביות התרמית ל-44%. יחד עם טכנולוגיית טורבו משתנה (VGT), תוצאת הכוח של אוניות שמשולבות对此מערכת זו עולה ב-18% והפליטת הפחמן ירדה ב-30%. במסלול האלקטריפיקציה, מודולים חשמליים של קרביד סיליקון (SiC) הפכו לפוקוס: "הפלטפורמה e 3.0" של BYD מגיעה לאפקטיביות של מנוע של 97.5% דרך הפוך SiC, ובפלטפורמה של 800 וולט עילית, היא מגיעה להתקדמות של 150 קילומטרים לאחר 5 דקות של טעינה. באותו הזמן, נתוני המדידה של הסוללה הקשיחת של טויוטה מראים שהצפיפות האנרגטית שלו הגיעה ל-2.5 פעמים מהסוללות הליתיום מסורתיות, והתהליך ייצור המוני הוא בשנתיים לפני התוכנית.

מגש חכם ומערכת שליטה חשמלית: מחודדים מחדש את גבול השליטה

ה"מערכת בקרת חוטים לדור הבא" שיצאה מcontinental מבטלת את החיבור המכני, והיחס של ההגה יכול להידגמם בזמן אמת. יחד עם הסקירת כביש 500 פעמים בשניה של התלולית האקטיבית, הרכב יכול להחליף באופן חלק בין מצב מסלול למצב נוחות. על הסופר קאר היברידי mercedes-benz amg e, הדיפרנציאל האלקטרוני עם תקן הגבלה ניתן לו להשלים וקטורי עוצמה תוך 10 מילישניות, מה שמציא את מהירות הפינה ב-12%. אנשי תעשייה ציינו שהשיגור של טכנולוגיית הבקרת חוטים פתח את הדרך לבקרה עצמית ברמת l4 - cadillac celestiq לשנת 2024 השיגה תמיכה מלאה בעדכוני ota לחומרה של מסגרת.

"מרוץ זרועות" בין חיישנים לחומרה חישובית

ชิป NVIDIA DRIVE Thor משלבת את הנהיגה האוטונומית, התאום עם המושב ותפעול רכב עם כוח חישוב של 2,000 TOPS, ותומכת ב-18 מצלמות כדי לעבד בו-זמנית וידאו בפיפסח 8K; בעוד ש-EyeQ6 של Mobileye מגביה את יעילות האנרגיה פי 3 באמצעות תהליך של 5 ננומטר. לשדרוגי חומרה יש השפעה ישירה על יישום הפונקציות: מערכת NGP עירונית של ה-Xiaopeng G9 מסתמכת על 12 ראדארים אולטרה-סוניים, 5 ראדארים מילימטריים וזוג ראדארים לייזריים, והעיכוב בהחלטות תחת מצבים דרומיים מורכבים מופחת לפחות מ-80 מילישניות. מחלוצת ניתוח השוק Yole מנבאת שהגודל השווקי של LiDAR Автомוביילי יעלה על 6.2 מיליארד דולר עד שנת 2025.

מבט לתעשייה

"חדשנות בהארדแוור מפרצת את התקרה המסורתית של הביצועים," אמר ראש ענף הרכבי של רולנד ברגר, חברה ייעוץ ידועה ברחבי העולם. "כשנמוך קARBID, בATTERIES סוליד-סטט ו-Architecture חישוב מרכזי יוצרים תהודה טכנולוגית, החמש שנים הבאות יראו רכבות חשמליות עם תאוצה של שנייה אחת מ-0 ל-100 ק"מ בשעה והיקף נסיעה של יותר מ-1,000 קילומטרים הפוכות לתופעה מרכזית." עם השחרור של מספר מכוניות קונספט במוצב המכוניות במינכן וב-CES, מהפכת הביצועים המנוהלת על ידי הארדแוור עברה מהמעבדה לשוק הצרכני, כותבת מחדש את חוקי הנסיעה הניידת.