ແນວໃດທີ່ຈະເລືອກອຸປະກອນຮ່າງກາຍມົດຖານທີ່ມີຄວາມໜ້າ?

ແນວໃດທີ່ຈະເລືອກອຸປະກອນຮ່າງກາຍມົດຖານທີ່ມີຄວາມໜ້າ?

ການເລືອກສ່ວນປະກອບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງມີການພິຈາລະນາຢ່າງຮ້າຍໆເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ຄຸນສົນຂອງເສັ້ນຫມູ່, ການຜະລິດ, ປະເທດໃຊ້ງານ, ແລະ ການແນວນຳ

1. ການເລືອກເສັ້ນຫມູ່: ການສັງຄົມຄວາມແຂງແລະຄ້າງ .

1. ອຸປະກອນສຳຄັນຂອງເສັ້ນຫມູ່

ເหลັກ: เหลັກແຂງສູງ (ເຊົ້າ DP ເຫລັກ, martensitic เหลັກ) ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ເພື່ອສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກ (ເຊົ້າ ສັນສະພານ, ສ່ວນປະກອບການລົງ) ແລະ เหลັກທີ່ຕົກແຕ່ງ (ເຊົ້າ galvanized เหลັກ) ໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ເພື່ອສ່ວນປະກອບໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມຊຸມชູ່ (ເຊົ້າ ການເປີນ)

합금อะลูมิเนียม: น้ำหนักเบาและต้านการกัดกร่อนได้ดี เหมาะสำหรับใช้เป็นชุดคัพป์เครื่องยนต์และแผงตัวถัง แต่ควรสังเกตว่าความแข็งของมันต่ำและเสียดสีง่าย

ไทเทเนียมอัลลอย: อัตราส่วนความแข็งแรงต่อความหนักสูง เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพสูง (เช่น ระบบไอเสีย) แต่มีต้นทุนสูง

2. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม

พื้นที่ชายฝั่ง/พื้นที่ที่มีหมอกเกลือสูง: ควรเลือกวัสดุสแตนเลสหรือวัสดุชุบสังกะสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนทางไฟฟ้าเคมี

พื้นที่หนาวเย็น: ใช้วัสดุที่มีความเหนียวในอุณหภูมิต่ำดี (เช่น เหล็กทนอุณหภูมิต่ำ) เพื่อป้องกันการแตกหักจากความเปราะบางในอากาศหนาว

2. ເກົ້າວຽກສ້າງ: ການເປັນແມ່ນແລະ ການແຂ່ງແຄ້ງເທັກໂນໂລຊີ

1. ການອອກແບບການຮູບຮ່າງ

ການຮູບຮ່າງຫຼິ້ນ: ລົດໃນການຫຼຸດຄວາມເພີ່ມຂອງວัດຖຸແລະ ຄວາມເທົ່າທຽມຂອງສ່ວນປະກອບຮູບແບບຍ້າຍ (ເຊັ່ນ ຕັງເຄື່ອງນ้ำມັນແລະ ຕຳແຫ່ງຂີ່).

ເทັກໂນໂລຊີການຮູບຮ່າງລົ້ມ: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບຫ້ອງເຄື່ອງທີ່ມີຫ້ອງລົ້ມ (ເຊັ່ນ ອຸປະກອນເຄື່ອງປ່ຽນเกັດ) ເພື່ອຫຼຸດຄວາມເພີ່ມຂອງຄວາມເປັນ.

2. ການແຂ່ງແຄ້ງຫຼັງຈາກການປະຕິບັດ

ການຮັບມືດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ຕື້ມຄຸນສະພາບຂອງເປົ້າ (ຊຳລະແຜນเฟຟິວ) ຫຼືຄວາມແຂງ (ຊຳລະແຜນເຊື່ອມຕໍ່ການຫັນ) ກ່ຽວກັບການຈັບແລະການເສັ້ນ.

ການປະກັບໜ້າ: galvanized ອັນຕິ-ຣຸສ (ຕົ້ນທຶນຕ່ຳ), ການປະກັບເซຣີກ ຄວາມຕົກແຕງຂອງອຸນຫະພູມສູງ (ເหมືອງກັບລະບົບອອກເສີງ), DLC ການປະກັບເຊື່ອມໂດຍຄວາມແຂງ (ສຳລັບຫຼວງການ).

3. ການສອບສວນ: ຕື້ມຄຸນສະພາບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ

1. ການສອບສວນລັດຖະບານພື້ນຖານ

ການສອບສວນກັບ: ຕື້ມຄຸນສະພາບກັບຂອງເປົ້າ (ຊຳລະແຜນການແກ້ໄຂ້ຫຼືຫຼຸດຄວາມສັ້ນ) ≥ 800MPa).

ການສອບສັງເກດ້ານຄວາມເຈັບລົງ: ສິມຸເລີຕຳຫຼວດທີ່ຊ້ຳຊົ່ວ (ແຖວວ່າຫຼຸກປະຕູທີ່ຕ້ອງຜ່ານການສອບສັງ 100,000 ຄັນກາຍເປີດ-ປິດ).

2. ອາວຸທິພາບການສອບສັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຈັບ

ການສະແກນ CT ອຸຕຳ: ສອບສັງຂອງໃນແນວໃນ (ແຖວວ່າພື້ນທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງປະຕູ).

ການສະແກນ 3D ອາວຸທິສີຫຼາ: ການเปรັບเทົ່າຄວາມຜິດພາດຂອງຂະໜາດ (ຕ້ອງຖືກຄືນໃນ 100% ຂອງຄວາມເປັນຫຼັງ) ± 0.1ມີ.).

IV. ເວລາຊື່: ຕຳແນະສຳລັບການຊື່ເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ມີຄຸນພາບດີ

1. ການກວດສອບພິນພົ້ນ

ພິນຫາຍບໍ່ມີຂູ້ແລະຈຸດອັກເສີນ (ເຊັ່ນ ກຸ້ມຂອງເບີກີ້ໜຶ່ງຄວາມສະຫງົບ).

ເປັນການປ້ອງກັນທີ່ສຳເລັດ (ເຊັ່ນ ອຸ້ນກັນເຮືອນໄດ້ບໍ່ຖືກເສຍແລະປັກກິນບໍ່ໄດ້ຮັບການເສຍ).

2. ການຢືນຢັນແລະການສັນຍາ

ອ້າງຕຳແໜ່ງຈະມີemarks ແລະເລກທີ່ຂອງຫຼັງສິ່ງ (ຊຳນັບວ່າ laser marking ຂອງ ThyssenKrupp ເພື່ອ.).

ປະກັນໃນຄະແນນຂອງອຸດົມສາດ (ຊຳນັບວ່າ TS 16949 ອຸດົມສາດຄຸນຄ້າລົດ certification).

V. ສະຖານະການຮັກສາ: ເພີ່ມໄວ້ຂອງການສະໜອງ.

1. ລົງມືຮັກສາ.

ສ່ວນທີ່ຍົກເຫຼັກ (ຊຳນັບວ່າສ່ວນຂອງ chassis) ມີການເຜີ້ມກັບ chemical rust inhibitors ຕຸ່ມ 2 ປີ.

ອ່ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງກັບສູງ (ເຊົ່າແຫ່ງຂັດ) ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແລ່ວກັບຈຳນວນກິໂລเมตร (40,000 ກິໂລเมตรສຳລັບລົ້ມໜ້າ / 80,000 ກິໂລเมตรສຳລັບລົ້ມຫຼັງ).

2. ອຸບັດອຸປະກອນໃຊ້ງານໃຫ້ມີຄວາມປົກປ້ອນ

ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຕົ້ມຢາຍພາຍໃຫຍ່ (ເຮັດໃຫ້ຜົນໄມ້ubber sealsເກົ່າ).

ປ້ອງກັນການໃຊ້ນ້ຳຝຶກຄວາມດັບສູງສີ້ເຂົ້າກັບອຸປະກອນຊົງສົ່ງເວລາລ້າ.

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ການເລືອກອຸປະກອນຫຼັງທີ່ມີຄວາມໜັງຄືກັບການຈັດກັບເຕັມປະຈຳຈາກວິທີວິທະຍາວັດຖຸ, ທຶນນະວິທະຍາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄຸນພາບ, ຫາຍກັບການສົ່ງເສີນ. ເຊັ່ນ, ໂຄສະນະທີ່ຢູ່ພື້ນທີ່ແຂວງຄົນໃຫ້ຄວາມສູງສຸດໃຫ້ກັບເຫຼົ່າເຫຼືອ + ອຸປະກອນເສີນເສີນທີ່ມີຄວາມໜັງ, ເນື່ອງຈາກເຂດແຂວງຫຼັງມີຄວາມສູງສຸດ. ໃນເວລາเดียວກັນ, ສົ່ງເສີນທີ່ມີຄວາມປົກປ້ອນ (ເຊົ່າການວິເຄາະສານ) ແລະ ການສົ່ງເສີນທີ່ມີຄວາມປົກປ້ອນ, ມີຄວາມສູງສຸດ.