Идеи сокращения стоимости автомобильных штамповщиков

Снижение затрат наСтержни для автомобильных штамповВ сочетании с экономическими, технологическими и другими аспектами, к этой проблеме подходит следующим образом.

(1) Классификация материалов форм

Чтобы автомобильная промышленность могла избавиться от любых затрат, связанных с штампованием штампов, она должна предотвратить трату материалов в процессе производства. Автомобильная промышленность может классифицировать и оценивать штамповые штампы в зависимости от качества штамповых штампов. Таким образом, автомобильная промышленность сможет выбрать штамповые штампы различных классов, чтобы соответствовать требованиям производства, что не только повысит эффективность работы автомобильного производства, но и обеспечит автомобилям большую производственную мощность. Например, если автомобильная промышленность хочет сдерживать объем производства, она может корректировать выбор класса штамповых штампов, особенно там, где экономические потери будут огромными.

2) Контроль за единообразием деятельности

При производстве автомобилей процессы в значительной степени зависят от использования штамповых штампов. Операторы должны использовать не только стандартизированные и оперативные инструменты, но и уметь использовать штамповые штампы продуктивно. Производственные цеха должны были бы создавать сотни штамповых штампов, и стоимость каждого из них должна была бы увеличиться до общей стоимости каждого произведенного автомобиля. Таким образом, процесс изготовления штампов должен соответствовать требованиям фактического количества автомобильных штампов, требуемых в автомобильной промышленности. С другой стороны, штамповые штампы, которые больше не используются в автомобильной промышленности, могут быть переработаны для повышения эффективности использования материалов, а также устойчивости автомобильной промышленности. В связи с этим автомобильная промышленность должна следить за тем, чтобы деятельность операторов проводилась стандартизированным образом, чтобы помочь автомобильной промышленности с точки зрения управления затратами.

(3) Усовершенствованная оптимизация полного набора штамповых штампов

Для того чтобы увеличить использование штамповой пленки во время производства автомобилей, автомобильный сектор должен изменить штамповую пленку, чтобы ограничить потерю материалов во время производства. Для того, чтобы минимизировать потерю производственных материалов, можно изменить структуру штамповой штамповки, чтобы увеличить зону контакта между штамповой штамповкой и материалом, что можно достичь в основном путем установки двойного трека, который не только рассеивает тягу на штамповой штампов В этом случае автомобильная промышленность имеет возможность перепроектировать штамп, чтобы соответствовать фактическому производству, чтобы максимизировать эффект снижения затрат.