Ідеї для зниження вартості автомашинного штампування

Зниження витрат наАвтомобільні штампові штампові машинидо нього підходить у поєднанні з економічними, технологічними та іншими аспектами наступними способами.

(1) Класифікація класів матеріалів для форм

Щоб автомобільна промисловість могла позбутися будь-яких витрат, пов'язаних з штампованими штампами, вона повинна запобігти марнату матеріалів у виробничому процесі. Автомобільна промисловість може класифікувати і класифікувати штампові штампи за якістю штампових штампів. Таким чином автомобільна промисловість зможе вибрати штампові штампи різних класів, щоб відповідати вимогам виробництва, що не тільки підвищить ефективність роботи виробництва автомобілів, але і забезпечить автомобілі більшою виробничою потужністю. Наприклад, якщо автомобільна промисловість хоче обмежити кількість виробництва, вона може скористатися вибором якості штампових штампів, особливо там, де економічні втрати були б величезними.

2) Контролювати єдність діяльності

При виробництві автомобілів процеси сильно залежать від використання штамповальних штампів. Оператори повинні використовувати не тільки стандартизовані та операційні інструменти, вони також повинні вміти використовувати штампові штампи продуктивно. Виробничі майстерні повинні були б виробляти сотні штампових масивок, а вартість кожного з них збільшувала б загальну вартість кожного виробленого автомобіля. Отже, процес виготовлення фарбування повинен відповідати вимогам фактичної кількості фарбування автомобілів, необхідних в автомобільній промисловості. З іншого боку, штампові штампи, які більше не використовуються в автомобільній промисловості, можуть бути перероблені для підвищення ефективності використання матеріалів, а також стійкості автомобільної промисловості. У зв'язку з цим автомобільна промисловість повинна забезпечити стандартизацію діяльності операторів, щоб допомогти автомобільній промисловості з точки зору управління витратами.

(3) Попередня оптимізація повного набору штампових штамповок

Для того, щоб збільшити використання штамповальної штампової вантажівок під час виробництва автомобілів, автомобільний сектор повинен змінити свій штамповий штамповий штамп, щоб стримати марнування матеріалів під час виробництва. Щоб мінімізувати марнотрат виробничих матеріалів, структура штамповальної шпалери може бути змінена, щоб збільшити зону контакту між штамповальною шпарілою та матеріалом, що можна досягти головним чином шляхом встановлення дворозриву, який не тільки розсіює тяжіння на штампованій шпарі У цьому випадку автомобільна промисловість має можливість переробляти форму для відповідання фактичному виробництву, щоб максимально збільшити ефект скорочення витрат.