Ý tưởng để giảm chi phí của xe ô tô dán

Giảm chi phí củaĐánh dấu ô tôđược tiếp cận, kết hợp với kinh tế, công nghệ và các khía cạnh khác, theo những cách sau.

(1) Phân loại các loại vật liệu khuôn

Để ngành công nghiệp ô tô có thể loại bỏ bất kỳ chi phí nào liên quan đến đúc đúc, thì nó phải ngăn chặn sự lãng phí vật liệu trong quá trình sản xuất. Ngành công nghiệp ô tô có thể phân loại và cấp độ đóng đinh chết theo chất lượng của stamping chết. Bằng cách này, ngành công nghiệp ô tô sẽ có thể chọn các loại đệm đấm khác nhau để phù hợp với nhu cầu sản xuất mà không chỉ tăng hiệu quả công việc của sản xuất ô tô mà còn cung cấp cho ô tô một khả năng sản xuất lớn hơn. Ví dụ, nếu ngành công nghiệp ô tô muốn hạn chế số lượng sản xuất, nó có thể điều chỉnh lựa chọn chất lượng của đệm dán đặc biệt là khi tổn thất kinh tế sẽ rất lớn.

(2) Giám sát sự đồng nhất của các hoạt động

Khi sản xuất ô tô, các quy trình phụ thuộc rất nhiều vào việc sử dụng đúc. Không chỉ các nhà khai thác nên sử dụng các công cụ tiêu chuẩn và hoạt động, họ cũng nên có thể sử dụng đập ấn bằng cách làm việc hiệu quả. Các xưởng sản xuất sẽ được yêu cầu tạo ra hàng trăm đệm dán và chi phí của mỗi chiếc sẽ tăng lên tổng chi phí của mỗi chiếc ô tô được sản xuất. Vì vậy, quá trình sản xuất matrix phải đáp ứng yêu cầu về số lượng thực tế của matrix ô tô cần thiết trong ngành công nghiệp ô tô. Mặt khác, các loại đệm dán không còn được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô có thể được tái chế để tăng hiệu quả sử dụng vật liệu và cũng là tính bền vững của ngành công nghiệp ô tô. Trong vấn đề này, ngành công nghiệp ô tô nên đảm bảo rằng các hoạt động của các nhà khai thác được thực hiện theo cách chuẩn hóa để giúp ngành công nghiệp ô tô về quản lý chi phí.

(3) Tối ưu hóa tiên tiến của một bộ hoàn chỉnh của đập stamping

Để tăng sử dụng đệm dán trong quá trình sản xuất ô tô, ngành sản xuất ô tô phải sửa đổi đệm dán của mình để hạn chế sự lãng phí vật liệu trong quá trình sản xuất. Để giảm thiểu sự lãng phí của các vật liệu sản xuất, cấu trúc của die đập có thể được sửa đổi, để tăng diện tích tiếp xúc giữa die đập và vật liệu, có thể đạt được chủ yếu bằng cách lắp đặt một đường ray nhịp hai, không chỉ phân tán trọng lực trên die đập mà còn tăng hiệu quả của die đập do đó Trong trường hợp này, ngành công nghiệp ô tô có cơ hội thiết kế lại die để tương ứng với sản xuất thực tế a như một cách để tối đa hóa hiệu ứng cắt giảm chi phí.